第二轮试车正式结束，法拉利车手马萨跑出了1分29秒989的成绩，成为前后6天试车里惟一跑进1分30秒的车手。而巴林赛道的正赛单圈最快纪录不过是舒马赫在2004年创下的1分30秒的252，当年舒米获得杆位的成绩也不过是1分30秒139。如今，换了V8引擎，法拉利的速度仍然在飙升。

　　更令人恐怖的是，马萨当时主要是评估新的空气动力学套件，虽然他的最快单圈是在使用新胎时做出的，但当时赛车里还搭载着不少燃油。也就是说，正式比赛他仍有进一步提升速度的潜力。队友莱科宁的成绩也不错，他当日跑了77圈，成绩稍逊两位雷诺车手，排在第四。至于前一天撞车的科瓦莱宁，他要感谢雷诺的工程师连夜修好了赛车，让从雷诺碎片中爬出的他，终于赶上了赛季前的最后一次试车。

　　经历了前一天的休养，阿隆索重新出现在赛道上。他跑了113圈，是3大车队中最卖力的，但成绩一般，仅列第五。队友德拉罗萨也跑足了90圈，列第7。但值得庆幸的是，迈凯伦的赛车在长距离考验之后没有出现任何故障，日前发生的漏油和液压系统故障都没有再发生。上周出尽风头的宝马，仍然毁在了稳定性上。当地时间昨天下午4点，海菲又一次在赛道上抛锚，不得不提前结束试车，至此宝马车的试车完成率只有50%。而他的队友库比卡也在试车临近结束时，因为机械故障，耽搁了15分钟。

　　今天，参加巴林试车的9支车队中的大部分都会将设备打包运往澳大利亚，静等3月18日开战的F1新赛季。只有红牛车队还将前往马尼·库尔赛道，再进行一次测试，届时他们将评估最新版本的空气动力学套件。(王嫣)