中新网1月26日电 据中国青年报报道，铁道部副部长胡亚东说，铁路部门实行票价浮动，是根据国家发改委2002年下发的关于公布部分旅客列车实行政府指导价实行方案的通知的要求来执行的，经过听证会并报经国务院批准的政府指导价方案，不仅适用于2002年，同时也适用于今后较长一个时期。

　　胡亚东强调说，2002年1月，由国家发改委举行的关于部分旅客列车票价实行政府指导价方案的听证会，目的是建立适应市场需求的、灵活的铁路客运价格机制，经过听证并报经国务院批准的政府指导价方案。春运期间，铁路部分旅客列车实行票价浮动，主要是考虑发挥价格杠杆的调节作用，分流旅客，削峰填谷，并不是想增加收入。

　　据了解，今年春运期间铁路部分旅客列车实行票价浮动特点有三：一是范围有限。节前票价上浮严格控制在北京、上海、南昌、郑州铁路局和广铁集团始发的部分紧张方向的旅客列车；节后严格控制在郑州、济南、上海、南昌、柳州、成都铁路局和广铁集团始发的部分紧张方向的旅客列车以及北京西始发经京九线至深圳的旅客列车，票价上浮的旅客列车范围非常有限，仅占全国铁路旅客列车总数的12%左右。而且，学生票、革命伤残军人票价不上浮。

　　二是时间有限。节前上浮的日期为2月1日--日，节后上浮的日期为2月11日以后。铁路明确规定，节前已上浮的列车节后上浮不超过13天，节前未上浮的列车节后上浮不超过15天，同一线路、方向的列车票价上浮时间最多不超过20天。

　　三是幅度有限。今年春运票价上浮幅度，硬座为15%，其他席别为20%。为鼓励旅客避开高峰出行，铁路明确规定，凡节后票价上浮的列车，在2月8日--10日实行票价下浮，下浮的幅度为10%，临客返程方向的列车，相关铁路局可确定票价下浮的日期和幅度。(周伟)