分析称歼31战机与美国F35短兵相接会占上风(2)

　　观点一

　　搭档分工

　　有网友和专家认为，歼-31和歼-20主要是“高低端搭配”。歼-20块头大，综合性能好，是未来夺取制空权的主力战机。而歼-31作为性能略逊于歼-20的先进战机，其造价相对低廉，可作为大将军身边的副将，担负一些辅佐任务。一如美国空军的两款第四代战斗机，也是用更先进稳定的F-22去保障制空权，而用相对较弱的F-35去担任对地面的攻击。

　　然而也有人不同意这样的观点。虽然美军有F-22和F-35，我军有歼-20和歼-31，但两者的相互关系是不能简单复制的。在美军那儿，F-35就是“通用低成本轻型战斗机”，全面弱于F-22，空战能力甚至还不如苏-30，因此战场定位是依托于F-22的制空权之下，完成对地攻击。但歼-31相对来说，双尾双发，机动性和隐身性好，加上造价低廉，更适合空中格斗。再加上中国空军以保卫疆土为主，美军则是全球霸权，两家战略目的不同，假想的战争环境和战斗模式也不一样，故而在对先进战斗机的使用方式上也有所差别。所以，中国两款四代机的分工，或许应该是航程远、载弹量大、携带多种武器的歼-20负责远程轰炸压制，而机动灵活、隐身性能好的歼-31负责空战，这样一种配合更为合理。

　　观点二

　　新一代舰载机

　　近几年，随着第三代舰载机歼-15的亮相，以及我国首艘航母“辽宁号”的出台，航母(包括舰载机)成为军迷们长盛不衰的关注热点。那么，歼-31是否有可能成为新一代的舰载机？

　　一些专家和网友认可这点。其中一个很重要的论据，就是这次亮相的歼-31是双前轮(而比它重一倍的歼-20只是单前轮)。航母舰载机起降时要承受更大的冲击力(更短的跑道和颠簸的路基)，通常都是双前轮。观点认为，如果将歼-31部署在航母上，可以与先前服役的歼-15形成高低搭配的战斗群。假使在未来战争中对比美国舰载机F18或F35，我军的歼-31也能取得性能上的优势。

　　不过也有网友认为，歼-31作为舰载机并不合适，因为我军没有海外基地，故而当面对强敌入侵时，海军迫切需要的是续航力强的重型隐身战斗机，以扩大作战半径。比如说歼-20的舰载机版。至于较弱小的敌国入侵时，以现有歼-15已然足以取得优势。

　　观点三

　　出口机型

　　将本国最先进的东西雪藏起来自己用，稍微低端一点的出口外国，这也是国际军事强国的惯例了。比如美国的F35，号称全球订单已经有4000架了。歼-31的先进性能略逊于歼-20，没那么多的核心机密技术，造价也较为便宜，那么，将其出口给中小国家，一方面换取外汇，一方面扩大我国的影响力，同时也通过监测在海外的使用情况，为我国战机的改进研发提供大量的实践例子，何乐而不为？而对于“买主”而言，歼-31本身是在世界上屈指可数的先进战斗机，虽然航程稍短，载弹量稍小，但真能买到也得当个宝啊。

　　对手掰腕

　　性能或略胜F-35

　　在歼-31露脸之前，它就一直被用来和美国的F-35做对比。的确，中国和美国是目前仅有的两个拥有两款第四代战斗机的国家，在人们心目中，大家高端对高端，低端对低端，让歼-20对F-22、歼-31对F-35来个“捉对厮杀”，也就毫不奇怪了。

　　F-35被作为“美国及盟友在21世纪的空军主力”，21世纪初开始研发，2009年开始装备，目前有三个子型号(A为普通起降，B为垂直起降，C为舰载机)。作为四代战斗机，它具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价，战斗半径1000多公里，巡航半径2000多公里。这款飞机存在很多问题。它的速度不够快(只有1倍多音速)，性能稳定性也很可疑。而原本3000万美元左右的单价，到2010年飙升至1亿多美元。对一款“中低档飞机”而言，这个价格也高了些。

　　那么，歼-31相对F-35来说又如何呢？

　　从飞机尺寸来看，歼-31略大于F-35。它的机体更纤薄，翼展大，截面积小，因而空气阻力小，从而在机动性能上占据上风。但较大的耗油量和较少的载油量，又使得歼-31在飞行半径方面弱于对手。一般估计，如果歼-31与F-35在空中短兵相接，“粽子机”将会取得上风。当然，这并不能说明一切，毕竟F-35在美军体系中主要用于对地面攻击。我国空军的真正实力地位，还将取决于歼-20、歼-31以及其他先进战斗机的综合搭配，以及具体的战略战术运用。