- 郑州火车站风雨棚投入使用 旅客告别露天候车
中新网郑州1月22日电 (记者 周梅媛 通讯员 冯秀生 邓剑) 日前，郑州市“标志性工程”，河南郑州火车站新建5万多平米的无站台柱风雨棚竣工并投入使用，从此郑州火车站旅客告别露天候车。
西出站口主体工程完工
由中国中铁七局、中铁三局承建的河南省郑州火车站西出口工程是河南省、铁道部重点工程，也是郑州市的“标志性”工程，总投资4.09亿。
主体工程主要有：新建第七高架候车室、南北旅客进出站地道、七站台、西站房主站楼、无站台柱风雨棚及相关站场改造项目。其中新建高架候车室、七站台、南北旅客进出站地道等，于2009年1月份先后投入使用。新建的无站台柱风雨棚顺利竣工使用，标志着郑州火车站西出口工程主体工程已全部完工。
河南铁路车站最新施工技术
新建的无站台柱风雨棚，是目前河南省境内铁路车站第一次采用最大钢结构、最新技术施工兴建。
风雨棚由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成，总建筑面积53036.9平方，其中钻孔桩167棵(桩长30米、直径0.8米)，它以高架候车室为界分南北两部分建成，覆盖车站1至13股道到发线和1至7站台，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨，所有外露钢柱、钢桁架等杆件均漆成白色，使整个风雨棚显得典雅庄重，又不失轻松活泼。
风雨棚投入使用后，其覆盖面积大、视线无遮挡、通风好、采光好，既美观实用，扩大了郑州火车站的影响和作用，又可为南来北往的旅客提供更舒适、更便捷的候车与上下车环境。完
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