强制拆迁引发的官民之争

　　古魁被强拆的汽配城，政府愿意给的补偿是878万元，但他认为至少得给两个亿。这块地已经被开发成了房地产，古魁还在等待法院的说法。

　　这场强制拆迁发生于2006年。在接受采访时，成华区政府法律顾问李启军律师明确表示：古魁的将军汽配城属于“违法建筑”，其依据是“在集体土地上修建汽配商城改变了土地的使用性质，是违法行为”。他认为强制拆除完全合法。

　　但李启军并不能提供判定其违法的法律文件。事实上，成华区政府至今没有提供任何文件，以证明将军汽配城属于“违法建筑”。

　　占地77.9亩、建筑面积达4万多平方米的将军汽配城，是成华区的重点企业。2003年汽配城开业时，四川省两位省级领导、成华区常务副区长等众多领导都曾参加剪彩。

　　成都市成华区市场商业口岸开发领导小组于2003年3月曾做出过“同意开办将军汽配城”的批复。在成华区发展计划局的一份文件中，将军汽配城在该区当年的重点项目中排名第五。

　　从文件上看，成华区对将军汽配城实施强制拆迁的依据是成华国土分局同年5月向古魁下达的“责令限期搬迁决定书”。

　　决定书中，强拆的理由是：成华区对汽配城的拆迁补偿方案符合政策规定，属依法妥善补偿，如果汽配城不自行搬迁，将被强制搬迁。事实上，即便是在这份政府文件中，也没有称汽配城项目违法。

　　在这一拆迁补偿方案中，将军汽配城的总补偿金额是878万元。

　　古魁完全不能接受这一方案，“汽配城光工程造价在2003年就高达3000万元”。

　　双方争论的焦点在于：古魁认为拆迁补偿应该按照城市拆迁补偿标准计算，而成华区政府则坚持认为该土地的补偿标准是按照集体土地来计算。

　　古魁认为：成华区早在2001年就向国务院申请扩大城市规划，这一申请在2003年被批准，而且在2003年之后，将军汽配城也一直在扩建、营业，直至被强拆，所以成华区就应该按照城市拆迁的标准进行补偿。

　　然而，成华区政府以不能提供国有土地使用证为由，拒绝按城市拆迁补偿标准进行赔付。

　　按照古魁的律师计算，如果按照城市拆迁补偿标准，将军汽配城可以获得高达2亿多的赔偿，和政府之前给出的八百多万有天壤之差。

　　得空的时候，古魁会开车到原汽配城的那块地去转转。如今，那块地已经被开发成了房地产，即将完工。

　　古魁“实在是咽不下这口气”，辛辛苦苦、白手起家的资产，在政府的强拆下说没就没了，而且还没个公道的说法。并不相信法律的古魁，随即走了一条非常之道。

　　在“政府的积极引导下”，古魁终究还是将解决问题之道回到了法律的平台上来，但他的心结并未解开，他说还不清楚法院会给出一个什么样的说法。(来源: 南方新闻网-南方周末 记者 孟登科 发自成都）