- 不到2.5万公里迈腾蹊跷自燃 车主维权受阻(2)
厂商回避协商未有进展
春节前后，姜女士先后多次致电一汽大众全国服务热线，每次得到的答复都是“会尽快向上反映”，然后是杳无音讯。姜女士也曾多次致电宇顺4S店技术部的张经理，均未得到明确答复。
此时的姜女士认为是厂家和4S店有意回避她，心中逐渐产生不满�！俺Ъ抑皇桥扇死纯戳丝矗裁蛔鍪裁瓷钊爰觳椋投隙ú皇侵柿课侍��！庇氪送保恳捕猿Ъ宜降闹柿考ㄒ膊嘶骋�。她认为，如果确实不是质量问题，那么厂家就应该拿出令人信服的鉴定报告，而不是像现在这样只是简单的一句话：“没有质量问题”。
3月7日，记者随同姜女士一同前往宇顺4S店，与技术部的张经理坐在一起进行了沟通。“首先，我们4S店没有技术实力对自燃原因进行鉴定。其次，厂家并未授权我们与车主协商�！闭啪砣缡撬怠�
对于姜女士所质疑的厂家鉴定结果，张经理坦言：“厂家也没有给我留下任何书面的东西，所以这个结果我们也不好说�！彼贡硎荆�4S店只是销售商，出了这件事姜女士最好直接找厂家。
“厂家的人说找4S店，4S店的人说找厂家，我究竟该找谁呀？”姜女士觉得厂家和4S店是在踢皮球，看来谁也不愿意接手这个烫山芋。最后，张经理表示会尽快与厂家取得联系，争取本周之内给姜女士一个答复。
技术障碍维权的一道坎
“汽车是特殊商品，质量鉴定需要专业的技术，这就置车主于严重的技术弱势地位。技术障碍，已成为当前车主普遍的维权难题�！闭憬迪盐ㄎ被嵛薄⑹≈柿考际跫喽郊觳庋芯吭褐柿考ㄖ行闹魅胃岛推交裎糯耸率北硎�。
傅和平告诉记者，漏油和线路短路是引发汽车自燃的两大主因。此外，线路改装过的车辆以及车龄较长的车辆，发生自燃的几率相对较高。一般来说，开了不到2.5万公里的车子还算比较新，如果线路没有改装过，不太可能会自燃。而做一次汽车自燃的鉴定，需要四五万元的费用。如此高昂的费用，也成了车主维权路上的拦路虎。
傅和平表示，如果有需要，可向姜女士提供技术咨询服务。如果要做权威的质量鉴定，需接受双方(车主和厂商)共同委托。 对这一事件的最新进展，早报将继续关注。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved