3.0T，昂贵的代名词

　　沃尔沃S80和宝马7系，虽然同样装备着3.0升涡轮增压发动机，但S80属于行政级车，宝马7系则属于豪华级车，它们的定位有相似之处，都是为了坐车的人打造的。其中，沃尔沃S80L的3.0升发动机，最大输出功率是210千瓦，最大扭矩为400牛米，最大扭矩输出范围是1500-4800转/分钟。坐在S80L里，你能感觉到什么叫精致与考究，那种典雅的氛围，在很多车里是无法体验到的。

　　但是，瑞典人似乎过于执着，没能及时顺应市场，考究的工艺注定只能被少数人享用，无法成为大众产品。综观全球，任何一个国家都是富人少，穷人或普通人占据主流。瑞典人要是有日本人的经营头脑就好了。

　　奥迪和大众是涡轮增压的铁杆，可新上市的奥迪车，装备的却是最新款的3.0TFSI发动机。事实上，这款3.0TFSI发动机中的“T”并非指的是涡轮增压，而是机械增压，这是奥迪首次将“T”的概念赋予了机械增压。根据奥迪的官方数据，这台发动机从2500转/分钟开始就能发出420牛米的扭矩，并且一直持续到4850转/转，这个数字比目前奥迪A6L3.2车型的发动机足足高了90牛米，最大功率也高出了25千瓦。

　　机械增压的优势由此可见。其实，上个世纪30年代奥迪汽车的前身“汽车联盟”就曾经使用机械增压技术，近30年来奥迪的精力都放在涡轮增压技术上，因此，这次机械增压3.0发动机的诞生被看作是奥迪机械增压技术的复苏。因为，奥迪的研究人员数年研发之后得出了机械增压器在某些方面优于涡轮增压器的结论。

　　说到3.0升增压发动机的时候，也就差不多该打住了，再往上，虽然还有若干款动力更为猛烈的机器，但已经严重脱离了广大民众，是不折不扣的一小撮。比如，138万的捷豹-捷豹XF，装备着4.2升增压引擎；装备着4.4升增压引擎的进口宝马7系，售价更是高达196万和220万。更为昂贵的车型，当属259万和361万的进口奔驰S级，以及6.8升涡轮增压的宾利-雅致，这款车的售价为498.00万-1288.00万，是货真价实的豪华车。