大多数的中国人爱攀比。女人间比穿着、比化妆品、比小孩，甚至比老公；男人间比身份、比地位、比金钱，车子是越大越好，牌子要奔驰的，型号要S600的，这才够气派，这才有面子。但有钱的毕竟是少数，买得起高档车的人也不多，不过这并不妨碍普通老百姓通过一些特殊的途径找回些“面子”，最简单的方法就是更换车标。

　　中国本土品牌很多车型是就着国外成熟车型开发，外观内饰几乎是一模一样，换个车标就能以假乱真，简单快捷并且成本极低，没有任何技术含量。所以，F3转眼变花冠，骏捷摇身变宝马，CEO瞬间变X5……这种“变形记”悄然在马路上流行起来。

　　换车标合不合理、合不合法，不是我们今天讨论的范畴。不过，没有人会对换车标太过较真，不管赞同或者不赞同，路上看到了都只会报以一笑。虚荣心人皆有之，美化爱车无可厚非。

　　事实上，不仅仅中国，德国也很流行换车标。不同的是，他们喜欢“隐藏”。在德国的马路上，很多车型你是看不出型号的，很多买家买车的时候就要求厂家把型号去掉，甚至有些人拿到车以后把车标也给挖掉。对此，他们的解释一是要低调，二是体现车主品位的是款式，而非品牌，去掉车标是让他人不带任何先入为主的观念去欣赏他们的选择。

　　更换车标提高不了车子的身价，但良好的“车品”却会给人耳目一新的感觉。就像一个人很有风度的话，即使他穿着是几十元的街边货，展示出来的气质完全不亚于全身名牌。同样，如果车品不好，即使你开着劳斯莱斯，也逃不出“暴发户”的观感。

　　德国人的车品很好，开车很规矩，他们的城市小，所以马路也很窄。像法兰克福这样有名的城市，城区里的道路最多是双向四车道。但他们开车从不乱变线，该左拐的时候，就靠左道慢慢地排队；碰到斑马线的时候，都降低车速甚至停下车来给行人让路；在高速路上，都是严格按照左道超车的规则，如果跑不快就不会霸着超车道，要给后面的车让路……类似的小细节还有很多很多，值得我们中国车主学习，换车标的同时也换来一个好的车品。(周伟力)